此次推出的领地汽油版车型，在动力系统上也给出了极大的诚意。其搭载“上汽第三代蓝芯NF2”2.0T高功率汽油发动机，打造“最强心脏”，最大功率高达192kW，最大扭矩达410N·m，全面领先同级甚至超越一众豪华品牌，并且与上一代发动机相比，动力性能和燃油经济性也分别提升16%和5%。与该发动机相匹配的是采埃孚8AT变速箱，换挡响应更快、加速动力更足，同时该变速箱还设定了不主动升挡、变速箱油冷系统前置、临时手动模式、拖车模式等“越野特别限定功能”，将车辆在户外的“战斗力”瞬间拉满。值得一提的是，该车更经过了60多项测试，台架测试超5万小时，整车测试里程超百万公里，为车辆的稳定性和可靠性再添硬核认证，全面满足用户对于车辆高品质的要求。
【上汽大通MAXUS领地汽油版】
优秀参数的背后，是先进技术的全面加持。领地汽油版的发动机系统拥有VGT可变截面涡轮增压、DVVL智能可变气门升程、航空级全铝发动机机体等九大“黑科技”，能够完美平衡动力性、经济性、舒适性和可靠性。其采用的VGT可变截面涡轮增压技术，可通过改变排气入口的横切面积来改变涡轮特性，让发动机仅需1.7秒便可提升到峰值扭矩，并在高转速时持续获得最高扭矩输出；同时，DVVL智能可变气门升程技术也能够提高低转速时的扭力输出并且降低油耗，使动力性提升3%、燃油经济性提升5%；搭载的DVVT中置式相位调节器、变排量机油泵以及深度米勒循环燃烧系统、350bar高压直喷系统等，都为大幅度提升动力、降低油耗、优化排放带来“神助攻”；Zero-tech高强度套筒链技术结合主动减震技术，也减少了发动机的震动与摩擦、提高了整车的静谧性。而为了保证极限环境下的稳定性，其还拥有量身打造的集成式排气歧管等，在冷启动时可利用排气热量为冷却液加热，即使在寒冷的冬天也能实现快速暖车；同时，冷却液能为排出的废气降温，较短的气道也能减少涡轮迟滞现象，从而提高加速响应。另外值得一提的是，将多项技术设计集成于一台发动机，并不代表着一味“堆料”，轻量化“减重”也是该汽油发动机的另一大技术亮点。其采用了高压铸造铝合金机体、重力铸造铝合金缸盖等航空级全铝发动机机体材质，结合高精准的设计思路，让整机重量相比上一代发动机降低15%，并且利用仿真技术，精确计算薄弱点，加强结构，消除机体疲劳、缸体变形等挑战。
【上汽大通MAXUS领地汽油版】
除了硬核的发动机技术优势，领地汽油版还在悬架、底盘等方面，将软硬件全幅武装到位。其采用了双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架，让整车操控性更强，行驶稳定性也大大提升；同时，该车将最大涉水深度提升至810mm，不仅更加实用，也符合本身硬派越野车的调性；而越野底盘护板的装配，更让驾乘者在纵情越野的同时无后顾之忧。为了打造更强的通过性，领地汽油版搭载了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系统，能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，配合超广角540°透明底盘，全方位扫除驾驶盲区，纵使千沟万壑，也能如履平地。另外，得益于前、中、后三把差速锁这一“越野利器”，在沼泽、水洼等极端路况下，就算只有一个轮胎着地，领地也能游刃有余扭转“逆境”，迅速完成脱困；当开启“蠕行模式”，车辆会根据设定的速度自行控制油门和刹车，并会根据路况反馈来释放扭矩，轻松攻克雨雪、砂石、沙地等非铺装路面。该车还拥有原厂2.5吨的拖拽资质，可以拉着拖挂房车或者小摩托等，完成一场说走就走的旅行，让当下流行的露营生活变得触手可及。无论是丛林穿越、翻山越岭，亦或是戈壁沟壑、冰雪世界，有上汽大通MAXUS领地陪伴的每一次探索，都将开辟一片全新的领地。
