狮铂拓界跟锐际非常像，操控和性能是它们的亮点。比如锐际全系标配2.0T＋8AT的动力总成，动力很强，而且全铝合金的悬架相当厚道，注重于提升车辆的操控性，所以锐际开起来非常舒服，要操控也有操控，曾经也卖出了超6000台的月销成绩。但是短板也很明显，全系只有2.0T高性能车型，难免会让人觉得油耗居高，再加上消费者在选车时，又极容易受油价的影响，另外车内空间也不够大，车长不够，轴距也仅2710mm，所以在市场上的竞争力并不强，难以成为爆款车型。
而狮铂拓界不仅有1.5T车型，动力强，油耗也能进一步降低，同时也有2.0T车型，满足想要更强动力体验的消费者，而且它们都标配8AT手自一体变速箱，体验上也更高级，不会觉得廉价。就拿同为韩系的途胜来说，燃油版的它也仅配备7速双离合变速箱，没有8AT变速箱。所以从动力总成上面看，狮铂拓界的成本不输给福特锐际或途胜。而在底盘悬架上，狮铂拓界采用的是前麦弗逊式独立悬架、后4连杆式独立悬架，注重于舒适性和操控性。
此前，起亚在江苏盐城举办了专业媒体试驾会，在场试驾的行业老师都对狮铂拓界的底盘水准和操控性给予了相当高的评价。而在变速箱方面，媒体老师对狮铂拓界搭载的这套8AT变速箱，也竖起了大拇指，它不仅做到了全程无顿挫感，而且在升减档的变换上也更聪明，要知道锐际上的这台8AT都难以做到无顿挫感。