启动电池本就不是什么大事，家用车使用频率那么高，搭电启动也很多人都会，这项本不那么重要的更新自然也就没什么热度。但近日极氪的科技副总裁“极氪朱凌博士”在社交媒体上公开表示“其实这个技术在极氪很普遍”。
朱凌博士称，12V锂电池有很多的好处，充放电的寿命长、重量体积小，但是缺点也很明显，贵以及不耐撞，所以极氪在布置12V锂电池的时候放在了非碰撞区域，安全性和可靠性都能得到保证。
虽然朱凌博士并没有具体说12V锂电池用在了什么车上，但这比亚迪这波营销已经跟极氪形成了鲜明的反差，一个是“做了点啥都要挂在嘴上”，另一个则是低调的“光干不说”。
随后朱凌博士也在社交媒体上公开描述了极氪另一个“光干不说”的例子，在车机芯片大幅度使用8295芯片的情况下，极氪007的8295芯片采用的是32G的内存，为了给用户后期OTA升级更好的体验，咬牙全系标配。
比亚迪这次给12V小电池换成磷酸铁锂，从升级的做法上看其实很好，标配了BMS功能的启动电池可以直接连到动力电池上，就算启动电池没电也能用动力电池充能，算是彻底地解决了无法打开车门、无法启动车辆的情况。