本次我们试驾车型为610智航版，其动态表现十分出色，踩下电门的瞬间，能感觉到加速轻快且线性，地板式的电门踏板无论是阻尼还是行程都较为适中。同时，海狮07EV具备“经济、舒适、运动、雪地”四大驾驶模式，能够满足不同驾驶者的需求。
如果在城市道路中，想要加速超车或变道时，海狮07EV的表现都很灵活，车身跟随的挺快。而转向更“跟手”，指向性精准直接，驾控起来能够快速适应；随速度阻尼增益有两种模式可调，让驾驶者找到属于自己的偏好。
除了动力强劲以外，海狮07EV的底盘悬挂调校体现了比亚迪对舒适乘用的理解。前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，在面对不同路况都能提供良好的滤震效果和车身稳定性，追求行驶中的高级品质感。并且车辆侧倾抑制效果很好，也具有出色的后轮循迹性能，整体给人特别好驾驭的感受。
在动能回收力度上，车辆提供了标准和较大回馈两种可选。在标准模式下，松开加速踏板后，车辆的拖拽感不是很强，平时如果运用的得当，完全可以预判来减轻刹车的负担。值得一提的是，海狮07EV 550KM四驱智航版上还会搭载iTAC智能扭矩控制系统，并且根据该系统开发了“地形辅助模式”“馅车助手模式”以及“漂移模式”，车辆的通过性和可玩性还能更高一些。