经过一下午的拍摄，在4位大体重男士，全程空调温度最低，大风量送风，以及市区道路、拥堵路、高速路，还有我们的大脚电门的暴力驾驶下，经过约50公里的试驾体验后，我驾驶的这辆海狮07 EV综合平均电耗为16.7度/百公里，算得上相当出色的水平。
云辇-C底盘 行驶质感俱佳
海狮07 EV采用云辇-C底盘，这套系统能够主动根据路面来控制悬架支撑力，提升舒适性。在经过减速带时，车辆不颠不颤，悬架能较快吸收冲击，整体处理得干净利落。值得一提的是，海狮07 EV的云辇底盘能根据车辆多个传感器自主控制，能做到起步不抬头，制动不点头，即使让新手司机驾驶，乘客也能有较好的舒适感。
海狮07 EV配备了前双叉臂，后多连杆独立悬架，在高速公路行驶时，稍遇路面起伏，车辆行驶依然平稳，我们以50左右的时速经过大曲率匝道，可以明显感受到悬架支撑良好，车辆整体寻迹性良好，过弯时给人很强的信心。