后排空间也非常宽裕，把主驾座椅调整到合适的驾驶坐姿，腿部富余一个小臂的距离；整个地台是纯平的状态，车顶设置了个巨大天幕，因为后面的下溜部分是从C柱处，所以头部有两拳左右，完全不受影响。再就是这台车为CTB架构，电池和底盘是一体化，所以地台可以尽可能做得更低一些，让后排乘客的腿部垂直高度会更高，这样无论是坐姿，还是乘坐感受都更舒服。功能性方面，配有座椅的加热、通风，都是两档可调；下方是USB和TYPE-C充电接口。中间扶手上有一个储物盒，以及两个隐藏的杯座，设计得非常人性化。
动力表现，比亚迪海狮07EV提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本。不过大家对于这两种动力版本也不需要太纠结，毕竟单电机功率已经是170千瓦和230千瓦，而双电机四驱版本更是达到了390千瓦。即便最入门的动力版本，百公里加速时间也进入了7.3秒级别；至于性能版本更是达到了夸张的4.2秒。电池方面提供了71.8°和80.64°两个能量版本，分别对应了单电机的标准续航550公里和长续航610公里，至于双电机四驱版本的续航也能达到550公里，对于大多数家庭用户完全能够满足一周的通勤需要了。
总结一下，比亚迪海狮07EV是一款具有自身设计特点、在功能性上又没有任何短板的六边形战士，特别适合家庭用户作为主力的代步工具。重要的是它还有比亚迪的大品牌背书以及技术实力加持。作为e平台3.0Evo的首款车型，它搭载了全新一代的宽温域热泵技术、CTB车身一体化技术、天神之眼高级智能驾驶辅助系统以及云辇-C智能阻尼车身控制系统等等，这些技术也是海狮07EV整体综合产品力强有力的保障。