并且基于天元架构的岚图开发者平台也于科技日期间正式上线，岚图开发者招募计划也即时对外启动，岚图用户、软件爱好者、智能硬件伙伴可以通过三端编辑平台，利用天元架构开放的600+服务接口，进行场景创作和应用开发。可以说这样的底层技术进化，是真正的占到了与特斯拉、华为这样的技术巨头同一起跑线的一步，这个才是中国车企该做的战略性竞争。
当然，让BAO师傅惊讶的还有这次上市的岚图追光PHEV版。虽然之前BAO师傅对于岚图品牌比较陌生，但近期试驾了岚图追光PHEV实车之后，态度有了较大的变化。核心原因还是岚图这个品牌对于机械素质的执着让人动容（详情见此前的岚图追光PHEV版试驾视频）。当大家都在拼屏幕大小，拼沙发软硬，甚至合资品牌也都开始一块“不务正业”的时候，岚图追光PHEV居然在底盘、转向、电机输出、车身强度这一系列消费者不易感知，但又费时费力却又与消费者日常的驾驶体验、安全息息相关的正茬上，花费大量的精力去打磨，这真的让BAO师傅很意外。
原本BAO师傅认为，当下的车圈已经足够浮躁，但没想到岚图这个品牌仍然能够保持清醒，这真的是难能可贵。举个简单的例子，当大家都在吹嘘自己的MPV做得多大，零重力座椅做得多舒适的时候，岚图却意识到了MPV车型因为体型庞大，且使用滑轨门，车身开口大于轿车、SUV等车型，容易形成车身强度不足的天生缺陷，使用了如2000MPa一体式热成型激光拼焊门环技术，叠加了包括270兆帕、1500兆帕、2000兆帕以及720兆帕等多重钢材的复合材料一体式技术，让整车安全强度上升到了新高度。