岚图汽车还推出了全球首款OLDE滑移曲面屏，支持三屏交互，操作逻辑与流程性也得到了优化。关于最近热议的手机支架问题，岚图汽车则表示已与百度地图V20版本深度定制，支持分米级定位与车道级路径规划，除了中控屏，还能通过亮度高达14000nit的AR-HUD系统投射到正前方。
为了让用户彻底放心抛弃手机支架，岚图车机系统与手机互联功能全面升级，兼容iOS、安卓、鸿蒙三大操作系统。智驾方面，岚图同样坚持从取车到泊车全栈自研，加快抢占智能化进程的新高地，发力新能源汽车行业下半场。
看来，寻找华为这位强力合作伙伴的同时，岚图汽车并没有忽视技术自研。东风集团董事长尤峥表示，与华为的合作是为了带给用户更便捷的智能化体验，也希望与更多有潜力的企业合作，打造开放共赢的汽车生态。
东风汽车是国企背景，并且长期从事合资车生产，对于合作共赢和技术自研颇有心得。岚图汽车也选择了全栈自研+合作共赢并行的路线，不过产品销量能否实现年销10万辆的目标，重点依然要看产品本身的质量。
东风汽车董事长尤峥称，中国新能源汽车已连续九年销量全球第一，年销量接近千万辆，并且成为了全球汽车出口第一大国。值此新能源汽车销量不断攀升之际，产品的质量无疑更加重要，而且许多对于纯电车不放心的消费者，更青睐插混或增程式汽车。
这种复杂的需求会增加车企的技术研发成本，许多车企只有一两种新能源动力技术，特别是造车新势力，一般以纯电为主，部分车企还有增程式动力车型。本场沟通会，岚图汽车则介绍了岚海动力三种动力方案。
首先是岚海动力BEV纯电方案，得益于具有99.4%高效率电控的800V碳化硅平台、高稳定性和高效率电机，以及能量密度高达212Wh/kg，做到了行业第一的琥珀电池，岚海动力BEV的CLTC工况效率高达92.5%，号称行业第一。