梦想家就是抓住了产品的核心，MPV的核心就是安全，甚至舒适性都要往后排，切中要点自然也能得到销量反馈。之前的追光就是在定位上有些模糊了，以至于2月上市以来，直到11月的累计销量也只有3517台，甚至不如梦想家11月单月销量高。
这次岚图追光PHEV将模糊不清的定位重新稳稳掌握，堆配置可能有用，但在五十万以内的市场完全是弊大于利，只有精准的客户画像、精准的产品定位、精准的重要级排序，这样才能使产品锚定目标客户，更能将成本控制在更低的水平。
梦想家的成绩可以部分归功于布局较早，是较早“吃螃蟹的人”，此次岚图追光PHEV只身闯入“532”市场却未必是盲目之举，更“卷”的市场意味着拥有足够的目标客户和利润空间才引起众多厂商割田占地，而车企之间明枪暗箭的竞争和层出不穷的新车往往会带来一波又一波火热的流量，越早进入市场便会更频繁地拿来与“后生”车型比较。