原以为背靠东风，岚图品牌会凭借着东风优异的机械素质，在新能源乘用车市场上高歌猛进。可实际呢，虽然岚图汽车有着“造车新势力”的头衔，但其本质上仍在执行传统思维的造车理念，难以在新能源市场中脱颖而出。定位偏差，营销太过用力，再加上自家官方微博的频繁“整活儿”，品牌口碑被冲击得千疮百孔，即使东风用造其造导弹的态度造车，也于事无补。问题出在了哪里？这还得从品牌成立伊始说起。
定位模糊
2019年4月，东风汽车正式创立岚图品牌，这个整合了东风汽车集团超54年的造车技术和优势资源的“新势力”，致力于为用户提供“可靠、豪华”的出行体验，定位为"高端智慧电动汽车品牌"。终于，在2021年，岚图先后发布了指导价31.36-33.36万的SUV车型“Free”，和指导价33.99-68.99万MPV车型“梦想家”。说到30万级的SUV市场，竞争可谓是残酷，前有“老大哥”特斯拉Model Y, 后有热度颇高，且定位极其精准的“奶爸神车”理想ONE。所以岚图你凭什么卖这个价格？价格和配置都没有优势，也难怪岚图FREE销量惨淡了。
这是典型的定位偏差，“性能级智能电动SUV”，并不能让消费者抓取到这款车的核心竞争力，同样30万级SUV，比电耗，比性能比不过特斯拉，比智能座舱比不过理想，何况人家还营销出了“床车”“奶爸车”的消费痛点。岚图品牌的第一波输出可谓是苍白无力。从去年新款岚图Free降价6万，同时给老车主补贴6-8万的操作来看，也佐证了之前的定位偏差。