平心而论，强调“性能”算不上是岚图追光多么高明的伎俩，纯电车性能突出，这是电气化时代路人皆知之事，只不过岚图追光把它做到了某种程度的极致，就如同它给自己的定位——拥有全方位极致表现的车，甚至扬言要重新定义中大型豪华车的价值标准。
虽很想吐槽，“重新定义”一词都快被用烂了，但岚图追光借此确实把自己的野心都打在公屏上了，从它的设计来看，它也确实在追求着所谓的极致表现，例如对于屏幕数量的追求——三联屏算是岚图品牌的传承性设计了，只要这股热潮没退去，自然没有在岚图追光这断了香火的理由，它甚至买三送一地多了个可调节座椅、空调的副屏，具体参数还不得而知，但至少看着唬人，消费者也吃这一套。
显然，岚图是懂“投其所好”的。它几乎把所有哪些能震撼到中国消费者的加长版的东西一次性地呈现在座舱之内了，屏幕如此，空间亦是如此，据介绍岚图追光拥有同级最大的乘坐空间（1940mm，超过EQS的1938mm）以及同级面积最大的全景天幕（2.18㎡），通透。