之所以说全能,是因为这款车标配“纯电、混电、增程电”三大电动技术,三种模式可任意切换,用户可以任意锁定一种状态,就能让它变身成为一台完全纯电车型、一台增程电动车型,或是一台完全电混车型,真正实现了一车三用。
同时,吉利用这款车打消了行业焦虑和用户焦虑。
一方面,目前电动车市场,形成了纯电动(BEV)、增程电动(REEV)以及插电混动(PHEV)三种主流技术路径,各具特色和优劣,造成了主流技术路径之争。但吉利这一次却用技术真正打破了行业对于电动化路径的各种争议。
另一方面,用户购买电动车时还存在以下几个难以解决的痛点:充电基础设施不完善带来的充电焦虑,续航只剩100km随之而来的里程焦虑,高速工况能耗高、后段加速乏力带来的效率与能耗焦虑。而一车三用能够带来超长续航,解决用户焦虑。
星越L增程电动版或许是行业内续航最长的电动车,也是30万元内最能打的一辆车。
星越L增程电动版全里程电驱动串联锁定,WLTC续航能够达到1250km,满能续航42天。对比来看,超越了问界M5的增程续航1100+kmWLTC和理想L8的增程续航1100kmWLTC。
同时,它具备了“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性,还标配了能量回收、怠速充电等模式,能够全面覆盖用户对于电动车出行的所有场景和需求。
在城市行驶,可以用纯电模式,200km+纯电续航完全满足城市纯电通勤需求,甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行。
需要长途出行时,就用“增程器”高效发电,纯电驱增程续航里程可达1250km,电混模式的综合续航里程更高达1300km,消除里程焦虑。
它标配直流快充,可实现最高85kW充电功率,让电池电量由30%充电到80%不到半小时 ,满电再出发,只需要一杯咖啡的时间。
它还标配3.3kW外放电,可满足一次12小时以上的露营用电需求,非常符合当下消费者的用车需求。
e-CMA架构是吉利全面新能源电气化时代,在CMA架构基础上,专为全新一代雷神电动车专属打造“电动化与智能化”的超级智能电动架构,在三电系统、智能化热管理、智能化底盘、智能化电气架构、以及全域智能安全方面都做了专属升级。