性能方面，有了1挡、2挡的大齿比，起步加速肯定会更快（相对的），而巡航时的再加速能力也会相应提升。不仅如此，整台车的极速也会更高，从厂商给到的参数来看，星越L Hi·P的最高极速超过了200km/h，相比单挡DHT的一些车型来说有优势的。
续航方面，官方给出了一些数据：在WLTC标准下，纯电续航里程为207.5km，增程模式1250km，混动模式1300km。另外，我们也体验了它的充电表现，它支持快充和慢充，41.2kWh的电池，最大充电功率为85kW。我们在公共充电桩上测得30%-80%的充电时间为26分钟左右，充电功率最高时超过60kW，电量接近80%时，稳定在30kW以上。另外，这台车还支持3.3kW的外防电功能，露营时能派上用场了。
驾驶感受上我认为星越L Hi·P做的仍然很好，转向手感、NVH的控制都非常出色，而且底盘的滤振性很好，坐着很舒适。这台Hi·P版本增加了电池，重量更大，但日常驾驶并没有太大感觉，激烈驾驶时或许才能体现出差异。