奔腾M9的前脸不像丰田埃尔法那般夸张激进，9根横向布局的银色镀铬饰条整齐划一地横亘在前脸上，并且饰条的长度逐级递减，形成了倒梯形。位于中网两侧的雾灯组略显夸张，贯穿式的设计与上方分体式的日间行车灯上下呼应。
全新设计的奔腾车标相比老款车标显得更时尚大气，缺点是比老款车标少了一点辨识度。不太关注汽车行业的人看到这个新的车标，可能还以为是刚刚冒出来的造车新势力。
侧面是MPV车型经典的方体式结构，车顶走向平直，配合贯穿车身的腰线，使5280mm长的车身显得更有体量感。只是这么长的一辆汽车竟然配备的是17英寸的轮圈，有种大高个儿穿小鞋的感觉，个人感觉视觉上显得不那么协调。
最让我满意是奔腾M9的内部空间，3200mm长的轴距使车内的空间十分充足，特别是第2排座椅，堪比飞机头等舱的座椅。我们试驾的是两款车型中的顶配版2023款至尊型，它的第2排座椅还配备了电动腿托。长途出行时，可以升起腿托，变成一张舒舒服服的按摩座椅，缓解旅途的疲劳。