传祺E9搭载了2.0T插混专用发动机，这也是目前同级别中唯一配备2.0T发动机的车型。这台广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、全可变机油泵、平衡轴等先进技术，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%。
腾势D9使用骁云插混专用1.5T发动机，同样采用米勒循环工作模式，侧置式缸内直喷系统的喷射压力也能达到350bar。最大亮点采用了可变截面涡轮增压器，通过调整涡轮的面径比，从而调整流经涡轮的废气流速。发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，最大热效率40%，在这几个重要指标上落后于传祺E9。
传祺E9备了广汽GMC400混合动力专用变速箱，采用广汽GMC首创双电机平行轴串并联方案，两挡DHT变速箱中低速1挡直驱，动力更强的同时，发动机的声音也更小，带来更豪华更静谧的驾乘体验。高速2挡低速比直驱，令油耗更低，续航里程更长。腾势D9使用的还是比较传统的E-CVT变速箱。