风行雷霆搭载最大功率为150kW，峰值扭矩340N·m的电机，在赛道上的表现可以用如鱼得水来形容，加速环节起步强劲，且后段提速源源不断，在急弯当中，对于侧倾的抑制也很到位，车尾的跟随性、车身动态都属于优秀水平，并且，风行雷霆的底盘功底也让它在绕桩环节大展拳脚，用又稳又快来形容再合适不过了。相比来看，AION Y则倾向于日常家用，调校舒适，在驾驶感受方面欠缺激情，元PLUS轻巧好开，但同样在运动性上不够突出。
底盘优化 兼顾舒适性和通过性
风行雷霆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，属于是比较传统的风格，但是在调校上并不一般，拥有EMA-E架构全新优化，风行雷霆俯仰梯度降低16%，轮心纵向柔度提升33%，可以极大吸收来自路面的振动，带来更舒适的驾乘感，再加上优越的接近角和离去角，行驶在颠簸路、凹凸路上的表现非常从容。
时尚风格 锁定年轻人
造型激进、时尚动感，风行雷霆的外观也是一大亮点，分体式大灯搭配悬浮质感的中网，以及下方宽厚的前唇，给人一种犀利的视觉冲击。双色轮毂搭配橙色元素点缀、黑色尾翼带高位刹车灯、贯穿式尾灯，都无不透露出它运动的气质。