ET9是蔚来的行政旗舰，也是蔚来技术的新起点。而这些，不仅仅体现在名字上，在视觉上更是体现的淋漓尽致。作为旗舰车型，ET9在车身尺寸上，比ES8大了一圈，车长达到5.32m，轴距达到了3.25m。搭配上23寸的锻造轮毂、自正悬浮轮标等。形成了强大的气场。
在其他的方面，ET9依旧沿袭了NT 2.0的设计理念，在保持头顶的瞭望塔布局外，在两侧翼子板处，还集成了广角激光雷达，支持350°环视并同步搭载一颗4D毫米波成像雷达、升级了感知能力。
在豪华、仪式感体现上，ET9采用了四扇智能感应电动门，据官方介绍，可以做到「免触进出」的体验。此外，在车辆两侧的迎宾光毯，也能够在夜间上车时给予一定的仪式感。
ET9在内饰上变化，算是革新彻底。在前排部分，ET9搭载了可伸缩方向盘、并且加入了线控转向技术。这一点有助于增加车内空间、前方视野。并且也为自动驾驶的设计服务。
与其他豪华品牌的旗舰车型有着4、5座产品不同，蔚来ET9在设计上，采用了「原生四座」的座舱空间新理念。而这也意味着在设计上给每一张座椅的自由度，都是超乎想象的。
首先是一条贯穿前后排的行政桥。将行政属性直接拉满。并提出了更多的想象空间。例如行政级小桌板、智能冰箱、后排的三块屏幕等。并且位于主副驾后方的两块屏幕，还能够根据后排乘坐者的位置，自动调节角度，达到最舒适的观看位置。
全域900V+主动悬架
在NIO DAY 2023上，李斌说了一句话「行业旗舰从来都是技术旗舰」。而在NIO DAY上发布的ET9，可以说是蔚来在各个领域上创新的产品，例如全域900V高压系统。
不止是高压充电，全域900V包含了电池、电机、线束、空调等核心电子电器元件。而ET9上拥有的925V电压带宽，蔚来称之为可以带来更高的系统效率、更优的综合补能体验。
自研的46105大圆柱电芯。支持高压超充。而用上了大圆柱电池之后，蔚来实现了84%电池垂向高度利用率，并将电池包的厚度优化了1cm。最终，蔚来将ET9上的实现了120kWh的总容量。搭配上蔚来最新发布的640kW全液冷超快充桩，在特定条件下，可以实现充电5分钟，补能255km的极限补能速度。