一汽想把萨博发动机安装在奔驰上，奔驰死活不答应，从此以后，一汽和奔驰一拍两散、分道扬镳，这200台一汽奔驰汽车也就“绝版”了。后来，一汽又和奥迪成立了合资公司，奥迪也同意把萨博发动机装在它们共同推出的车型上。车型上市后，萨博发动机的表现“拖了后腿”，便又重新搭载奥迪发动机了。
说到底，这曲曲折折的弯路不就是因为我们的发动机技术薄弱吗？很多合资品牌成立之初，都不具备研发发动机的能力，无奈之下，只能从海外品牌采购了。刚开始，德系品牌不同意向我们出口发动机，觉得这样会泄露发动机技术，我们又联系了日系品牌，三菱汽车经过董事会的投票后，同意向国产品牌出口发动机。
日媒对此很担忧，觉得三菱这是在“卖技术”。三菱表示：中国50年也造不出日本发动机，因为三菱发动机的零部件都是精加工的，而中国没有高精度机床，就算把发动机拆解了，一比一的复制零部件，性能也达不到日本发动机的最低标准，燃油经济性同样大相径庭。况且，就算生产出同样的发动机，也绕不过大量的专利，这些专利费用就让国产车企头痛不已。