在风行雷霆上市之前，东风风行有两款车型全部是油改电而来，风行S50 EV是基于东风风行旗下另一款燃油车景逸S50打造的纯电动产品，与此同时，菱智M5 EV则是由菱智M5燃油车型打造，前者在今年2月份的销量只有102辆，后者的销量也仅仅只有140辆。
于是，东风风行把希望寄托于前不久刚刚上市的东风风行雷霆身上。尽管东风风行推出了全新的EMA-E新能源专属架构，东风风行雷霆仍然被很多网友之一是风行T5 EVO“油改电”的产品。
首先，东风风行雷霆和东风风行T5 EVO也有着同样的车身尺寸。风行雷霆的外观尺寸为：4600/1860/1680mm，轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高为4650/1862/1690mm，轴距同样为2715mm。拥有相同的轴距，也代表着两款车很可能出自同一平台。
其次，内饰方面，东风风行雷霆几乎没有任何改动，与风行T5 EVO的内饰基本如出一辙。这也更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车风行T5EVO打造而来的推测。
最后，就是动力方面，作为全面转型新能源的企业，东风风行并没有自己研发电动机，而是采购比亚迪旗下弗迪动力有限公司永磁同步电动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米。这对于一个想要在五年内停产燃油车的企业来说，确实有些说不过去。