汽车作为常用的交通工具，安全和健康都说用户购车的首选指标。极狐阿尔法T5车身扭转刚度高达 47119 牛米 / 度，高强度钢和铝合金车身占比高达 81%，热成型钢比例上高达 30.08%，最大程度守护用户的出行安全。
此外，主动车内健康的极狐汽车，全车采用和考拉一样的“零醛零苯”新材料和牙胶级面料，配备了同级独有的四防空调滤芯给予阿尔法T5更加舒适的车内环境。
写在最后
作为华为系的四大品牌之一，极狐曾拥有过新能源第一名号的荣誉，但在2023年的内卷狂潮中，极狐前进的步伐稍显步履蹒跚。据官方数据，极狐汽车11月销量3849辆，环比10月（3017辆）增长了27.6%。同时，2023年1-11月份，累计销量21457辆，在呈现一片向好的中国汽车市场中，略显“低调”。
但极狐并没有放缓推新步伐，6月极狐阿尔法S/T森林版上市，将价格门槛拉低至18万元；9月主打智能亲子概念的纯电MPV考拉上市，以实惠的价格拉升了极狐的市场表现。
此次推出的极狐阿尔法T5将内卷推向一波高度，承担着将极狐拉回到消费者视野的重任。然而，15万-20万区间的中人才辈出，除了比亚迪元宋PLUS、银河L7、深蓝S7、零跑C11等自主顶流之外，合资“扛把子”大众ID.4的实际价格也是落在了这个区间。
面对一众强敌，极狐阿尔法T5的压力并不小。但阿尔法T5有自己的优势所在，除了在健康安全等看不见的地方下足功夫之外，空间、续航、智能车机、快充等方面也丝毫不落后于“前辈”，可以说在狼烟四起的纯电SUV领域，极狐阿尔法T5凭借着高性价、超配置能够突出重围，将极狐拉回到消费者的视野之中。