前排中央扶手前端形成悬浮岛台，从而提供充裕的半开放储物空间，上层也集成了50W无线充、双口杯架以及对开式扶手箱，并且提供66W Type-C快充，换挡机构改为电子怀挡。座椅方面，前排座椅支持129°零重力模式和座椅记忆，后排座椅靠背最大可调30°，Max版本还提供座椅加热。
值得一提的是，αT5未来还将推出HI版本，加装车头一颗+两侧前翼子板各一颗激光雷达，车头车尾和双辐方向盘均配有HI红标，尾部扩散器换装黑色护板，证明其搭载了HI华为高阶智驾系统。而Max版本的智驾配置，提供了生命体征监测、疲劳监测、人脸识别、遥控泊车、自动泊车（车头/车尾）等功能。
动力提供185kW/200kW前置单电机，以及65kWh磷酸铁锂/79.2kWh三元锂电池可选，百公里加速7.5s，CLTC纯电续航分别为520km/660km，其中后者支持800V高压超充/500V升压快充，10分钟补能260km，除最低配均支持2.2kW外放电。后期还会推出搭载85.8kWh电池的旗舰版本，CLTC纯电续航710km。