再来看动力，长安揽拓者虽全系都使用2.0T发动机，不过它有汽油版和柴油版的区分，汽油版的最大功率171kW，峰值扭矩达到了390N·m，与之匹配的是6MT和8AT变速箱；而万众期盼的柴油版发动机在1500转时可以爆发出400N·m的峰值扭矩，变速箱则是6挡手动。
揽拓者全系均为非承载式车身，前轮也都采用了双叉臂式独立悬架，不过在车身后悬架方面却有所区别，柴油版车型全系提供的都是钢板弹簧式悬架（也就是人们口中的板悬），适合用来拉货和走烂路。而汽油版车型除了“板悬”之外，标箱版本还提供了多连杆式独立悬架，乘坐舒适性有了明显的提升。
在驱动形式方面，它还有后驱版和四驱版可选，综合动力、悬架以及尾箱的多样性来看，长安揽拓者的可选择性不可谓不丰富。
写在最后：其实看到这里很多人应该已经心动，毕竟花一台紧凑级SUV的钱买来一台皮卡车，它既能载人又能拉货，还有不俗的越野性能，同时在舒适性方面也没有打折，一车多用简直就是人们心中的“Dream Car”，只希望咱们国内对皮卡的限制能够再少一点，让更多的“长安揽拓者”被推到大众面前。说了这么多，对于这台车，你有什么想说的呢？你觉得它能火吗？