不过，MEGA上市前就有不少分析认为该车的市场较为艰难，因为从目前的新能源MPV市场来看，插混车型仍然占绝对的主导地位。以去年MPV销冠腾势D9来看，是插混版本支撑起了这款车型的销量。而第三方数据显示，1月份，腾势D9 DM-i和EV版销量分别为8030辆和330辆。这背后是用户对纯电车型的里程焦虑。
当然，为了打消用户的里程焦虑，理想MEGA将长续航和快速补能作为产品的重要卖点。据官方介绍，理想MEGA采用800V高压平台，搭载与宁德时代共同研发的麒麟5C电池组，电池容量为102.7千瓦时，CLTC工况下续航为710公里。而在补能方面，理想MEGA可以做到充电12分钟，续航500公里的充电速度。
另外，MEGA在价格外还有第二个争议点。MEGA自曝光以来其外形设计就不被视为过于独特，这甚至被一些网友嘲笑为造型有些“不太吉利”。当然也不止是理想MEGA，理想此前集中发布了2024款L系列产品，但这些产品定价区间和老款保持一致，且L7和L8的Pro车型售价还有所上调。虽然新车各方面配置有明显提升，但在价格战和华为问界的强势冲击下，这个价格也被认为不够竞争力。