据了解，理想汽车于6月份推出了自研的认知大模型Mind GPT，具备全栈自研能力，包括数据、大模型训练算法、评估和安全、应用交付四个部分。目前，理想内部测试已经启动，并计划在未来几个月内分享更多关于Mind GPT的智能空间进展。因此MEGA极有可能是首款搭载Mind GPT的车型。
另外，通过前脸的谍照我们还能看出，这款车毫无疑问地配备了一个HUD系统（被黄色蒙布盖住的部分），而它也应该是一个增强与现实的AR-HUD。
图中的车并没有看到车外后视镜，估计是还未安装。
我们继续看细节
从这个部分可以看到，在前轮眉的位置上有一个银色突出的结构，其应该是用来辅助智能驾驶的斜后摄像头，并且车轮也采用了低阻的轮圈，其尺寸看着不大，目测18-19英寸。
有一个细节值得注意，在这张图中，车辆的侧滑门被打开，可以隐约地看到其地板的高度。从目测来看，这个高度应该在同级别车型中算是较为低的，而这大致是因理想MEGA所搭载的麒麟电池的设计有关。
最后，这里我还想放一组专利图，供您自行体会。
看到这种开门方式，意不意外？惊不惊喜？
我们继续看，来到理想MEGA的车尾，采用类似包裹式风格，十分有个性，而这也与之前官方公布的效果图不谋而合。、
另外，我们清晰地能看到这辆车尾门的铰链是前移的，因此在这样的设计下，新车的尾门可以在相对小一点的空间也可以正常打开。而从门板的设计来看，极有可能采用的是较为罕见的上下开合的天地门设计，实用性极强。
另外，贯穿式尾灯也没有缺席，并且新车还有可能配备了一个大尺寸的高位刹车灯，点亮后会有不错的视觉效果。
在这里貌似设计了一个扣手，应该是用来打开电动尾门之需。
关于理想MEGA中控内饰
我们再来看一下谍照画面中关于内饰部分的细节。
从整个内饰画面我们可以看到，这款车依然采用了理想L家族的布局方式。
并且新车在大倾角前风挡的旁边，还拥有一个尺寸巨大的前三角窗，它的作用不仅可以减少前方/侧前方视野的盲区，在构造上也能增强车头的抗冲击能力，提升整体的被动安全。
另外，驾驶员前方依旧没有屏幕，而中控到副驾驶前方预计还采用双联屏。不过这还能看出，理想MEGA并没有采用隐藏式电控空调出风口，依旧保持了较为传统的手动调节出风口，但不确定新车在定型之后会有所改变，并且预计“冰箱、沙发、大彩电”也应有尽有。
再往后边看，新的轴距按照之前的信息来看达到了3.2-3.4m之间，这在国内的MPV市场之中算是比较长的了，并且新车将采用2+3+3的8座以及2+2+3的7座布局，因此其将具有更为宽阔的驾乘空间。
还有就是，从画面中看，二排独立座椅轨道拥有较长的滑轨，后备厢位置还设计了相对较深的凹陷造型，可能作为储物空间，或者第三排座椅的收纳空间使用。
关于理想MEGA动力性能
在动力方面，目前关于这款车型的已知信息并不多，只知道新车将采用 800V 高压平台，搭载4C 麒麟电池，充电峰值功率超过500kW，特别是据传言理想目前正在建设的5C超级充电站可以说就是为它量身打造的，因此在如此高效的充电效率下，理想MEGA号称“9分30秒续航400 km里，充电22分钟续航600 km”。