“理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。”
“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
实际上，这不是李想第一次深刻检讨，李想微博置顶的是其在2023年6月13日发布的一篇长文，上述“游击队”“小菜鸟”的检讨，就是出自这里。2022年三季度问界M7上市后，直接把理想“打残了”，理想汽车在2022年8月销量跌落到4000多辆。为什么？李想说出了这样的自我检讨：
“我们首先承认自己是一群笨蛋，我们是如假包换的游击队小菜鸟，理想ONE的销量好只是运气，不是实力。”
“我们能力实在太差，面对人家很基础的出招就崩溃了。”
“我们惊奇的发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。”
李想检讨后的改进
“自我检讨”，这是李想针对“挫折”的第一步。李想在分析完失败的主观原因后，接下来就提出了一系列解决方案。针对MEGA失利的内部信中，李想提出：
“我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。”
“降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”
随后，外界看到了理想汽车的调整：推迟纯电动M系列2024年上市计划到2025年；下调2024年销量目标从80万辆到64万辆；理想的组织结构则根据全新的销量目标快速调整，包括裁员。
2022年问界M7上市导致理想被打残，李想在微博中这样回顾了当时的解决方案：
“全面学习HW，学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织（人因为痛苦而改变，人因为受益而坚持，所以后面开展的大规模组织升级大家都积极配合），能够打阵地战，彻底告别游击战。我们管理团队买的HW的公开书籍，每个人都不低于十本，我们惊奇的发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。学！学！学！”