坦克500 Hi4-T专注硬核越野多年，积累了丰富的越野数据。坦克500 Hi4-T带Mlock机械锁止功能，配合全新一代智能四驱，轻松实现全地形四驱系统的迅捷驱动分配。坦克500 Hi4-T可具备实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种驾驶模式，可依据路况变化实现前后扭矩的智能调节，从容分配动力，稳健向前。同时，全地形模式大接近角和离去角，让坦克500 Hi4-T轻松通过不良路段；优秀的悬挂行程，轻松化解路面的冲击，让驾驶更轻松，更舒适。
单轮着地极限脱困，性能更可靠
在面对轮胎坑、炮弹坑、交叉轴等极限场景时，坦克500 Hi4-T又表现出强大的脱困能力。坦克500 Hi4-T采用2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱，以及电机动力总成，最大综合功率可达到300kW，峰值综合扭矩750Nm，超越3.0T混动的揽胜运动版PHEV（700N·m），为越野环境下的起步、脱困、攀爬提供强大的动力支持。
坦克500 Hi4-T没有采用敷衍式的电子四驱，而是使用了更硬核的智能四驱，非解耦结构，极限路况下动力的持续性更好，结构更可靠，配合"三把锁"，即便是在三轮无附着力，开始空转的场景下，也能将整车动力传递到唯一有附着力的车轮上，这样即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，带动唯一有附着力的车轮转动，实现极限场景下的轻松脱困。这也是坦克一直追求“硬核”的一大体现。