先说以前的坦克500 Hi4-T，这是一种采用P2布局单电机的插混动力，这种配备单电机的非解耦机械四驱系统再加上2.0T排量的发动机和独立变速器，使得整车在10km/h以下的低速蠕行场景也能有稳定的大扭矩输出。其最大优势是更适合极限越野场景用车。而我们从坦克500 Hi4-Z定位在泛越野级就知道，改动主要是针对城市通勤和偶尔越野的用车需求，它相比坦克500 Hi4-T没有了传动轴，没有了变速箱，降低了越野等级。所以，这也就意味着坦克500 Hi4-Z在持续低速爬坡、深度越野攀爬等极端路况下，其越野性能不如配备机械四驱和差速锁的Hi4-T架构车型。
坦克500Hi4-Z大电池和新动力系统更适合偏向城市
在电池方面，坦克500 Hi4-Z同样采用自家蜂巢容量更大59.05kWh的三元锂电池，相较于坦克500 Hi4-T这个版本30度的电池还是有不少提升，纯电续航达到200km+。另外，坦克500 Hi4-Z可实现全速域发动机直驱，集成式的3档DHT可在馈电状态下城市和高速行驶时实现多档位下的动力适配调节，动力传递损失降低，相较Hi4-T有效提升了燃油经济性与动力性能。
坦克500 Hi4-Z在中大型SUV中颇具竞争力
在越野市场，坦克500系列的对手一直离不开方程豹，所以比亚迪有的解耦四驱越野Hi4-Z也有，方程豹的DMO是单档p1p3p4架构，类似长城19年以前用的的那套DHT phev混动系统，而坦克坦克500 Hi4-Z是三档变速箱+前后双电机架构，后桥还有两档变速箱，在动力传输层面上优于豹8。另外，从价格上来说，坦克500 Hi4-Z的价格应该会围绕在Hi4-T的34万左右，价格是要低于方程豹8起售价37万。当然，方程豹豹8搭载了华为智驾这一点必然是一个加分项。但是综合性的讲：想要城野兼备又需要一款中大型SUV，坦克500Hi4-Z是要优于方程豹豹8。
