首先，坦克500 PHEV搭载2.0T混动专用发动机，搭配120kW功率的电机组成油电混动系统，匹配9HAT混动变速箱，可以输出最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，在电驱系统的介入后，坦克500的动力系统有了最直观的上升，300kW的动力，可以承载坦克500去到任何探险之地，更重要的是，由于电驱系统的介入，即便是坦克500 PHEV行驶在海拔4000-5000米以上的环境中，因为电驱系统的直接性，即便是缺氧状态下，也能够稳定运行。
同时，坦克500 PHEV配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，可以在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。
根据官方信息，坦克500 PHEV纯电续航里程超过100km，综合续航里程长达790km，为了更好的出行体验，以及拓展更丰富的应用场景，笔者认为，坦克500 PHEV最核心的功能体验，即是支持3.3kW的放电功率，在野外露营，野外生存时，3.3kW外放电，支持电磁炉、电饭锅等常用的家用电器功率支撑，真正将越野、露营、轻奢生活融为一体，笔者认为，坦克500 PHEV的电气化介入，也一定能够给用户带来全新的越野出行体验。
同时本次车展，坦克还带来了两款共创车型——坦克300赛博骑士和坦克300铁骑02，赛博骑士由坦克品牌与超境再度携手，保留越野实力，优化性能、质感、体验，而铁骑02则有坦克与顶火共创推出，坦克300的两款共创车型的推出，更是代表着坦克品牌在玩车文化、用车体验上的千变性，也更符合国内玩车用户的青睐和喜欢。