越野超级混动架构具备三大核心优势，首先采用发动机和电机并联模式，发挥内燃机和电动机的最优输出特性，输出巅峰动力的同时大幅度降低能耗，WLTC 综合油耗降幅超过25%；其次，智能SOC能量管理策略，结合越野场景进行深度开发，可以针对用户习惯、路面状况、交通情况等进行自主调整，让油电能量匹配，实现全场景、全地形的个性化适应。用户还可自由设定能量管理策略，力求把动力的应用，发挥到极限。
再次，坦克坚持以越野为纲，保持强悍的四驱脱困能力，TOD+三把锁的机械四驱，让动力前后轴扭矩分配更灵活，即使只有一个车轮着地，也可以实现整车100%扭矩的输出，实现轻松脱困。
可油可电属性，打破人车生活边界
坦克500 PHEV作为越野超级混动架构的首款产品，承袭3.0T V6燃油版车型的“强大”性能资产，以PHEV插电混动的新能源属性，让“全能”重新被定义。坦克500 PHEV搭载2.0T+9HAT动力总成，集动力强、加速快、续航长、换挡顺、油耗低等特性于一身，是汽油发动机与电机的完美融合。2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m， P2电机最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间仅6.9秒，强劲动力带来澎湃输出。
与此同时，这套PHEV动力系统可以实现纯电状态下WLTC综合续航里程100km，日常通勤可完全使用纯电模式，实现城市出行零油耗。配合城市内电辅模式，整车的驾驶操控性更好，拥有如纯电汽车般丝滑顺畅的驾驶体验。该套系统还赋予了坦克500 PHEV更极致的NVH表现，主动降噪系统、更出色的噪音控制，能够让驾驶远离闹市喧嚣，尽享静谧驾车空间。