后备箱的表现就相当一般了，当然这也完全符合我的预期，与其他所有我体验过的长城柠檬平台车型一样，哈弗二代大狗的后备箱依然存在容积小、地板高等共通问题，同时尾门最高的开口高度也比较低，身高超过175cm以上就有磕头的风险，给装卸物品时的便利性带来了负面影响。后备箱地板下方也没有什么额外的储物槽来存放一些零碎物品，整体装载能力比较一般。另外值得注意的细节是，与哈弗大狗相比，二代大狗取消了后备箱软质遮物帘，但预留了相应的安装点位，消费者需要自行购买安装，这个成本我个人觉得有点节约得没有什么必要。
哈弗二代大狗PHEV版的后备箱
其他细节方面，令我印象比较深的有两点，第一是二代大狗的车机系统明显比我之前试过的长城旗下其他车型要流畅很多，界面和操作逻辑向与魏牌产品线全面看齐，语音识别的准确率和响应速度也都令人满意，再也不是大狗上那个看上去乱七八糟又卡顿明显的车机了，不过仪表上方的梯形区域仍然与哈弗大狗一样只能够显示当前档位，还是有些浪费。第二是二代大狗的座椅通风功能有一些奇怪，让我觉得有些哭笑不得，虽然我不得不承认这台车的座椅通风真的非常给力，噪音小并且非常凉快，我开了半小时感觉屁股都冰了，但是，这台车的座椅通风范围居然只有坐垫没有靠背，屁股凉了但汗流浃背的状态实在是让人觉得差点意思。
【动力总成/刹车脚感】本次试驾的车型为哈弗二代大狗-PHEV版 105km潮电版Plus，也就是全系最顶配车型，动力总成由1.5升涡轮增压发动机+永磁同步驱动电机+两档DHT组成，整套系统标称最大功率240kW。实际体验下来，绝对动力表现不错，无论是启动、加速时还是后短输出的动力都比较充沛，个人感觉0-100km/h的加速时间应该在7秒多一点。