也真是基于服务至上的理念，腾势D9将在今年一季度进行首次的OTA升级，主要是提升车辆智能辅助驾驶方面的功能，让用户能够在春节期间，享受到更安全和更智能的出行生活，让消费者能够过一个久违的阖家团圆的好年。
同样重新回到赛道上的腾势汽车还发布了两款全新SUV车型，分别是大五座SUV腾势N7和6/7座可选的中大型SUV车型。
腾势N7的概念车腾势INCEPTION之前已经在成都车展上亮相，此次发布的腾势N7将不仅采用比亚迪汽车e平台3.0最先进的三电核心技术，包括CTB电池车身一体化技术、ITAC智能扭矩控制系统、“8合1”扁线绕组电机驱动系统以及全新的刀片电池等。
同时，腾势N7将搭载双激光雷达等多项基于高阶辅助驾驶需求的硬件设备，这让腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统比比亚迪汽车或其他车企品牌的智能辅助驾驶更加先进和安全。
腾势N7外观采用了全新的设计风格，辨识度非常高，内饰则沿用了家族式的设计语言，动力采用的是双电机的驱动系统，零百加速不到4秒，据了解，该车将于四月份上海车展正式上市，笔者相当的期待。
总结：
对于比亚迪汽车来说，仰望是在全新打造一个品牌，而腾势则是属于重启一个沉浮的品牌，两条路线的挑战都非常大，但这是比亚迪，也是中国汽车品牌必然面对的挑战。
腾势D9通过出色的核心竞争力再次出现在消费者的视野中， 几个月的时间订单超过5万个，这对于一款售价超过30万元的国产高端MPV是不可想象的，但腾势品牌做到了。从某种意义上来说，摆脱了国外品牌束缚，拥有品牌绝对发言权的腾势焕然新生。