在动力上，腾势N7则提供单电机和双电机车型供消费者选择。其中，双电机车型最大输出功率390kW，零百加速快至3.9s。电池方面，该车只提供一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，而全球首发的双枪超充功能，实现充电4分钟续航100公里的高效能。
而在消费者关注的智驾层面，腾势N7根据配置不同有雷达和传感器的区别，有两个基础硬件版本。初期交付的新车则搭载L2级别辅助驾驶，具备高速ACC能力、变道打灯以及多场景自动泊车等。当然，腾势汽车还为后续车型预留了高速NOA的新能力，包括在高速上的点对点自动驾驶，处理车辆突然加塞等能力。
值得一提的是，到2024年3月，腾势N7甚至还能具备高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。届时，预计将有20个城市实现城市NOA驾驶支持。
或许真的是感受到市场的激烈竞争，原本预定四季度才上车的高速NOA功能，提前到了本次腾势N7智能沟通会上发布。
据悉，此次腾势N7全系均可选装腾势Pilot高阶智驾全享包/高快智驾包，其中高快智驾包搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台，其能够提供高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能。
有人要问了，腾势汽车为什么选择跟NVIDIA联手？
实际上，NVIDIA不但是全球芯片巨头，而且还是世界人工智能计算领域的领导者。尤其是在图形处理器（GPU）、人工智能（AI）、高性能计算（HPC）和自动驾驶等领域，NVIDIA均具备世界领先优势。
诸如新型DGX GH200人工智能超级计算机、Avatar Cloud Engine（ACE），都在业内筑起技术高墙。腾势汽车与NVIDIA的强强联合，不仅说明腾势汽车在豪华新能源领域的技术实力和发展得到国际巨头的认可。
从实际的驾乘体验来看，搭载腾势Pilot高快智驾包的车型，能够支持高速导航辅助驾驶，系统可根据导航信息与路况自主判断并执行适合的驾驶操作，自动泊车与手机遥控泊车功能，同时，用户还可以通过拨杆触发自动变道实现。