再加上可以抑制加减速时抬点头的CCT舒适运动控制技术，可以让弯道表现更顺畅的iCVC智能矢量控制技术，以及让新手秒变大神的iADC智能漂移控制系统。你就感觉这货不仅能在城市道路自由驰骋，即便是下了赛道也能如鱼得水。
车辆的驾乘感受其实是决定一辆车好坏的重要标准，但你很少能在电动车上看到对于底盘方面的重视，特别是一些新势力缺乏这方面的技术积累，最多买点空悬给你装上，再就是弄点大沙发，至于这个沙发是装在船上还是什么上就无能为力了。
腾势N7最突破的地方恐怕就是智能驾驶了，这一直是新势力极力推崇的优势，现如今激光雷达腾势N7也有了，高速NOA、城市NOA以及自主代客泊车AVP等等，也将随着后续OTA陆续上车，颇有一番追赶蔚小理华的气势。