在后排中央扶手位置，车辆还加入了控制后排座椅的屏幕，包括座椅通风/加热/按摩都可以在上面进行控制。而在后排车窗控制区域里面还整合了一个可以控制后排座椅靠背角度的按钮。后排乘客可以更加轻松的调节到一个比较舒服的坐姿了。
硬件上还有一个非常重要的升级，那就是云辇-A系统从过去的单腔空悬升级到双腔空悬。副车架也升级为全铝合金的。这也使得全新腾势N7成为了100万以内唯一搭载CTB车身电池一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。
动力方面，新车提供了三个版本，单电机后驱版最大功率为170kW和230kW，续航里程为550km和702km；双电机四驱版系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，续航里程为630km。