以瑶光的优享版和优享版－四驱为例，四驱版型只是贵了1.2万元，但远远不止获得一套四驱系统，还多出了CDC主动悬挂系统、全地形适时四驱、IPB线控制动力控制系统、双模DP-EPS双小齿轮电动助力转向、R20尺寸轮毂这些实用且高价值的配置，可谓非常划算了。
消费者内心如明镜，瑶光四驱销量占比更高，也是情理之中。这才是真正意义上的“迎合消费者需求”。
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不只是四驱，豪华质感全面提升
但真正的“豪华平权”，不只是一款车的四驱车型的性价比有多高，还是实际体验的全面升级。
瑶光的这套全场景智控四驱系统来自德国知名大厂采埃孚，其核心优势在于智能化水平更高，响应更快。在极端复杂路况下，后轴可实现“100ms内响应、最大近3000N·m扭矩输出”。
此外，全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式。加上越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示等常用功能也无一缺席，无论是配置水平、脱困能力还是越野通过性，实现了领先同级的越野实力。
有了强大的四驱还不够，瑶光还搭配了一套2.0T+7速DCT的驱动系统组合，和奔驰A35L、奥迪S3等BBA钢炮车型相同，也是一套久经验证、成熟可靠的解决方案。
有了这些“硬实力”的加持，再加上瑶光的飞鱼超感底盘性能在同级中也非常突出，瑶光在体验上真正得到了用户的认可。
除了搭载豪华车才有的CDC电磁悬挂系统外，瑶光还配备了Soft Stop系统、液压隔振系统、线控制动系统等一系列功能，说一句整体驾乘感受媲美40万级豪车水平一点也不为过。比如，Soft Stop系统的智能化辅助，能令CDC功效保持最大化，做到起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水，保持车身稳定；线控制动系统的响应速度为150ms，比传统液压系统快了3倍。要知道在汽车行业内，以阿尔法罗密欧为代表的性能跑车品牌最早使用这一功能，而现在，瑶光也带动了这项技术的普及。