二是“瑶光2025”科技战略技术创新的集大成者，采用包含2.0火星架构、飞鱼底盘、CDC电磁悬架、Lion5.0+8155芯片的雄狮机车系统等最新技术，无论是硬件配置还是参数等，都可以说武装到了牙齿；
三是根据中国用户需求，在座椅舒适性上进行了提升，不仅后排座椅靠背可调节7度，而且还增设“老板键”等，让后排乘客更方便进行座椅调节。
以上仅仅是瑶光产品力中的一些细节，如果要展开的话，恐怕需要专门的、更长的篇幅专门来介绍。“我们的目标是，让你更年轻，让家人更舒适。”黄招根表示，如果用三个词来形容，那就是“智能、新潮、活力”，这也是星途的品牌基因。
在他看来，要想更好地了解星途瑶光，就首先要了解“瑶光2025”战略和瑶光实验室。2022年9月，“瑶光2025”战略正式发布，该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态等四大核心领域，并以此为基础全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。
为达成这个目标，奇瑞集团计划将在未来5年投资1000亿元，建造300个瑶光实验室。
我们常常说奇瑞是“理工男”，也常常说汽车行业需要“长期主义”，但知道者众，真正践行者少。奇瑞“理工男”的形象，就是“长期主义”开花结果的产物。
黄招根认为，中国品牌已经拿下10万元这个关口，15万元的关口也在胜券在握。一旦拿下15万元这个关口，中国品牌与合资品牌的市场份额占比将改写为6：4。目前，包括星途在内的中国新高端品牌正在攻克的是15万~20万元关口，这个关口难度最大，也是合资品牌重兵把守的市场，从雅阁、天籁、凯美瑞等中高级轿车，到本田CR-V、丰田RAV4、大众探岳等紧凑型SUV，无不是征战全球市场的王者。
但临界点已经在悄悄到来。包括星途、领克、魏牌在内的中国新高端品牌，不仅祭出了更前卫的造型设计、更人性化的智能座舱和被拉满的配置，而且在操控、动力性能和整车品质等硬实力方面，也毫不逊色。
“一旦拿下20万元关口，那么自主品牌与合资品牌的市场份额占比将改写为7：3。”黄招根如是说。
但这个过程注定不可能一蹴而就。毕竟，用户对于品牌的认知和认可需要时间，而且除了产品外，售后服务也是品牌的重要组成部分。为此，黄招根也带领渠道和销售团队在这方面下功夫。比如，为了让用户到一些偏远地区也有维修保养网点，星途推出“双网共修”，开通了星途服务空白区域采用奇瑞网络的服务权限，在现有奇瑞4S服务站通过技术、服务、设备等的全方位提升，以达到符合星途汽车要求的售后保障团队，实现网络全覆盖。
同时，重新梳理售后服务体系、建立标准化的流程出发，并在自主高端品牌中率先提出“六个一”的服务承诺。
再举一个简单的例子，很多4S店都会给前来维修保养的用户提供免费午餐，但饭菜的质量和口味却参差不齐，能令人满意的寥寥无几。为此，从2022年10月起，星途就为车主推出“星途美团品质午餐”，只要车主星途服务网点维修保养，就能免费领取“单人38元、两人50元”的美团品质午餐补贴，方便客户根据自身的饮食习惯，及时享受到暖心的个性化餐食，进一步提升了客户到店的体验。