由于是极途版，北京4S店内的这台山海炮车后货箱的尾门只是平开设计，没有见到山海炮中高配车型在国内首创的后车箱挡板对开+平开设计是个遗憾。尽管如此，细节亮点依然很多，无一不再增强着山海炮的精致感。比如：货箱尾门为电控，控制按键和流媒体后视镜探头集成在了炮标上，使得后箱门板更整洁，高级感更强。值得一提的是，后箱门板很轻，平开时关闭也不费力，连接拉杆带有阻尼自长城炮前作产品在自主皮卡领域首创后，也沿用了下来。
与此同时，同样因为是入门车型，三开门式多隔断雨棚、多功能防滚架、预留拖车取电口、后牵引装置等在中高配车型上的标配或选配配件并没有在北京的展车上出现，到店看车的车友们记得辨别，也要知道这些都是山海炮真正实力和可玩性的重要方面。
山海炮在整体舒适静音控制下足了功夫，NVH性能表现出色，特别是后部，通过双后围、安全带后移、迷宫式出气口、隐藏后门缝、车身与车箱全密封、尾翼导流等创新设计，整体噪声达到了乘用SUV水平，而且在配置上还有主动降噪、隔音玻璃的加持，打造超静谧驾乘体验。