本次召回范围内车辆因后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。
其实简单理解就是，车门锁出现了故障，要么打不开，要么锁不上。如果车辆在高速行行驶中，如果门锁不能正常锁车，乘客很容易被甩出去，酿成悲剧。
对于这个问题，一汽丰田也给出了相应的解决方案，他们将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。
另外，一汽丰田建议用户，车辆在进行召回维修前，应停止使用车辆，并在召回维修开始后及时联系就近的一汽丰田经销店进行检查修理。
一汽丰田旗下全新纯电车型bZ3于今年4月16日上市，售价16.98-19.98万，目前才过了三个月就发起大规模召回。根据召回时间和数量，以及上市时间来看，新车bZ3基本上就是刚卖出去没多久就全部召回了，属实有点尴尬。
除了一汽丰田bZ3出现问题之外，丰田本土相关车型也一样问题不断。
6月23日丰田公司向日本国土交通省提交报告，申请召回旗下“雅力士”、“SIENTA”和“AQUA”3款车型的共计59万4140辆汽车(2019年12月—2023年5月生产)。
召回原因是因为这3款车的减震零部件在制造时存在缺陷，容易导致车体出现裂痕，严重的时候甚至会造成车辆不能稳定行驶。不过幸运的是，目前并没有造成人员伤亡。
一个月之内，丰田接连发生召回事件，不得不让人对丰田车的质量大打问号。
从汽车门网发布的2023年上半年车型投诉指数榜单来看， 一汽丰田2023年上半年累计投诉指数为7449.5，同比2022年上半年，投诉指数翻了近3倍。从车主反馈来看，一汽丰田集中投诉都是车身电气类问题。其中，仪表台老化开裂问题，主要体现在皇冠、卡罗拉、锐志车龄十年以上老款车身上；卡顿、全景影像模糊、无法升级等车机问题则集中存在于2022款皇冠陆放身上。