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一汽丰田bZ3空间-轮胎-冷却液

一汽丰田bZ3空间_轮胎_冷却液

摘要来自:《一汽丰田bZ3正式上市,官方称bZ3订单量已达5000台》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一汽丰田bZ3正式上市,官方称bZ3订单量已达5000台》的片段:

同时,bZ3拥有2880mm的长轴距,打造出宽敞车内空间的同时,还能够实现稳定行驶。不仅如此,bZ3顺畅的加速、减速与生俱来,为驾驶者带来振奋的驾控体验。bZ3就是这样一款兼具行驶乐趣、顺畅性,以及舒适感的“新体验BEV”车型。

对电动⻋⽤户来说,续航⾥程往往是他们关注的重点。bZ3采⽤高效率扁线电机,以及低粘度的减速器润滑油,比普通润滑油粘度降低约50%,降低了能量损失。同时,bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此,bZ3实现了更低的能耗,百公里电耗低至11度,领先于同级别车型。其次,bZ3还为用户打造了更安心的操控,在120km/h高速行驶的情况下,将车身整体下压力增加30%,提高了操控的稳定性。此外,bZ3还实现了更长的续航, 结合超低滚阻轮胎,减小了整车22%的阻力,使车辆拥有高达616km的续航⾥程(CLTC工况)。

在电池安全方面,bZ3秉承丰田QDR标准,采用了针刺实验不冒烟、不起火,具备卓越安全性的磷酸铁锂电池,并将冷却器设计在电池单元下⽅,⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外,bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC,绝缘性能比普通冷却液高约50倍,⼤幅降低短路起⽕的可能性。此外,通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测,⼤幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发⽣率。动⼒系统在通信线路的动力网络中追加了本地网络,不会发⽣⻋辆停驶的状况。

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