纵观这几年中国新能源汽车的发展历程，先是造车新势力抢先领跑，以高端产品进入汽车市场，他们打着以用户为中心的旗号，不断提升产品的智能化水平，并且还根据用户的喜好和需求，不断更新和优化产品的外观、内饰、配置等方面的表现，让产品更符合用户的审美和个性。
当新势力品牌蹚出一片新天地，传统自主车企也纷纷推进品牌焕新和品牌升级，从而迎来了自主品牌的高光发展期。乘联会数据显示，2022年新能源汽车销量榜单，2022年中国新能源汽车销量排行榜单前十五名里，国内品牌占了13个位置，合资品牌只有大众一家，前三十的排名里，只有5家合资车企，这就是合资品牌交出的新能源答卷，一个能打的都没有。
一直以来，行业对合资品牌新能源化转型速度慢、效果差总是颇有微词。业内人士认为，合资品牌面临的问题有背负的包袱太过沉重、业务模式跟不上时代、啃着燃油车老本畏手畏脚。难道合资品牌也要也经历一回“20年的寂寞”?大众用实际行动给出了答案，它们不愿意。