2018~2022年作为中国新能源汽车从蛮荒走向多样化的高速四年，新势力品牌，真正高端新能源品牌以及跨界入局品牌的加入，同样是中国汽车市场最百花齐放的四年。因此，随着全新汽车品牌的出现不再是新鲜事，2022年正式上市的远航汽车，并没有掀起多大波澜。
那么远航汽车到底为什么敢在2023年正面硬刚已有电动车格局呢？
远航汽车对比过去大部分新兴品牌都要更加有钱有实力，一方面远航汽车就是大运汽车面向新能源领域的高端品牌，大运汽车可以说是国内拥有丰富商用造成经验的厂商，旗下已手握博世、华为、阿里斑马等一流供应商资源。另一方面则是背靠强大技术和资金，目前远航汽车已在研发上投入了50多亿，拥有上千人的技术研发团队，这样让旗下两款车型，远航Y6、H8能在年内交付。
高续航成为最大亮点？
H8作为远航汽车首发SUV，新车一上来就把旗舰SUV的格调拉满，“大型SUV”“CDC智能减震”“VMS移动物体监测”“红外夜视”等等，一些市场上定位高端的配置，统统在H8上有所搭载。当然，最能让远航汽车具有品牌辨识度的元素，莫过于那类似宾利的飞翼式LOGO。
具体到车辆设计来看，远航H8整车沿用了当下主流的简约化设计风格，尤其是车头部分则是经典的分体式大灯+下包围进气格栅。由于远航H8定位大型SUV的缘故，尾部在需要保证后排充足空间的情况下，采用了较为方正的设计风格，尤其是贯穿式大灯，进一步拉伸了车辆的视觉宽度。