在测试中,猛士917分别以行驶方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底试验,剐蹭障碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球。并且测试地面还竖起了障碍柱,这个从电池包底部穿过,难度还是相当高的,
但是猛士对车辆底护板防护做的很到位,对电池包起到了非常好的保护作用,电池包状态依然良好。
第三关:斜坡飞跳测试
这个大家应该在美剧中有见到过,非常刺激。
这个测试是模拟车辆在较高速度行驶时,通过倾斜路面车辆飞起再降落到地面的场景,也是越野车型出现概率较高的工况。加上试验现场在硬质水泥地面进行的,对猛士917产生的冲击力更大,挑战也更难。
在测试过程中,猛士917在面对4米多长、460mm高的斜坡,以55公里/小时的速度腾空,最终稳稳地落在地面上。在如此高的速度下飞跳落地,电池包承受了较大的机械冲击,但猛士917并未出现结构件脱落的情况。
值得一提的是,为了提升挑战难度,现场猛士917又增加了2次斜坡飞跳测试。在重复完成3轮飞跳试验后,猛士917电池包依然正常工作,试验成功过关。
据现场介绍,此前在襄阳达安检测中心,猛士917曾连续完成了21次硬质地面的飞跳测试,电池包依旧安然无恙,这个极致的防护实力属实令人惊叹。
第四关:整车涉水
这个测试是模拟野外遇到的涉水场景。
并且值得注意的是,这次参与测试的猛士917,全场只有一台。也就是说,在刚刚经历了前面三项激烈的测试后,直接在不做任何准备的情况下进行了下水测试。
本次整车涉水的试验深度为900mm,与国标要求的300mm涉水深度相比,猛士917的测试标准整整提高了3倍。
测试现场,猛士917以10km/h的速度在水池中行驶。由于浪涌的产生,试验过程中的最高水位已超过了900mm,但猛士917依然稳健地行驶过近百米长的水池。
试验结束后,现场立即就打开了车门,猛士917的车内没有出现进水的情况,也没有发出绝缘等报警信号,成功通过最后一项挑战。
等于说,在连续完成四项测试后,猛士917电池包装甲级底护板仍未发生变形,电池包也未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。
并且,官方将这台猛士917升起之后发现,其底护板也没有发现很严重的划痕、凹陷,也未出现电解液泄漏、短路的情况,由此可见在各种极端的使用场景下,猛士917的整车结构对电池包优秀的保护。
激烈测试背后的实力
经过重重考验,猛士917的表现可以说无懈可击,那都靠什么做到这些的呢?
“安全是1,其它是0。安全是底线,也是猛士917跨山越海的底气。”此前猛士科技CEO曹东杰介绍说,猛士917在技术开发之初就明确了“超级越野”的强悍性能特点与场景适用性,对整车强度以及电池包防护做出一系列安全防护设计,并通过军标级可靠耐久验证,确保猛士917在极限越野场景中的可靠性。