内饰部分也与外观一样采用平直的线条打造，看上去也是棱角分明，不过比外观要稍微柔和一些，配备平底三辐式多功能方向盘，液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口都是圆角矩形的样式，副驾位置还增加了一块娱乐屏，典型的新能源车型的设计风格，配流媒体后视镜。
中央扶手位置宽大，前方的换挡机构是滚轮样式，右侧提供了驾驶模式选择。空调出风口下方一排按键上能看出来该车配备陡坡缓降、自动泊车、前后桥差速锁等，方向盘上的多功能按键显示该车配有车道保持辅助、自适应巡航、语音识别等功能。
材质和配色上，中控台顶部是软性材质，中间搭配了木纹饰板，门把手是金属样式，配色有全黑和黑棕双拼，座椅做了菱形衍缝和打孔处理，内饰的豪华感和科技感都不缺。
动力方面，新车搭载前后四电机驱动，单颗电机200千瓦，系统综合功率800千瓦（1088马力），0-100km/h加速时间为4.2秒，最高车速195公里/小时，整备质量3293千克，配备来自宁德时代的三元锂电池组，容量142.74千瓦时，对应的CLTC工况下的纯电续航里程为505公里，增程版车型，配了一台1.5T的增程器，最大功率145千瓦，采用前一后二一共三电机布局，单颗电机功率均为200千瓦，综合续航里程超过800公里，底盘悬架方面，新车采用非承载车身结构，前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架。