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猛士917最小转弯半径-电机-驻车

猛士917最小转弯半径_电机_驻车

摘要来自:《刘强东以越野精神为动力,向人生的高峰迈进》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《刘强东以越野精神为动力,向人生的高峰迈进》的片段:

城野之间带来灵活操控,颠覆用户对越野车的传统认知。猛士越野平台MORA是集多种功能于一身的越野滑板平台,可支持纯电、增程两种动力模式。同时,猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术,最小转弯半径仅为5.1米,支持车辆“蟹行”横向行驶。这意味着无论是在狭窄的城市道路还是极端的越野工况,猛士917都能从容面对。

猛士动力MEGA POWER,赋予强悍性能。猛士917纯电版,搭载前后四电机,配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包,轮边扭矩超过16200牛米,马力高达1088匹,零百加速仅需4.2秒,轻松实现100%爬坡度,CLTC综合续航达到505公里。猛士917增程版,搭载三电机与1.5T高效增程器组合,马力达到816匹,搭载65.8度高安全越野电池包,CLTC纯电续航200公里,CLTC综合续航高达1026公里,让用户尽享高性能越野驾驶的乐趣。

越野时面对复杂路况,猛士全地形系统M ATS让每次旅程都游刃有余。猛士全地形系统M ATS通过智能精准的环境感知、基于场景的整车协同性策略控制,针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野地形完成了全场景标定,可实现精准四驱控制、动力响应及转向调节策略,用智能科技为全地形表现赋能。同时,猛士917更搭载东方鹰眼无人机系统、远红外夜视系统、驻车安防系统、透明底盘、智能越野辅助系统、防脱圈车轮技术等智能越野黑科技,让用户无畏出发,放肆去野。

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