猛士917，所谓底子好，其实就是官方所述的“超级平台、超级动力、超级越野”，这里就不讲太多专业名词了，大家可以理解“超级平台”带来了一套独特的非承载式车身，整个车辆刚性以及安全标准也都是参考了军车标准；“超级动力”则是提供实打实的强大驱动力，纯电版是全车4个驱动电机，800kW、1400N·m的输出参数，增程版则是3个驱动电机，600kW、1050N·m的输出，两挡变速器也能进一步放大扭矩，在绝大多数情况下，这样的动力储备都是有很大冗余的，用同行试驾教练的话来说“电机驱动真是太强了，让越野变得简单多了！”
再一个就是“超级越野”，一套M ATS全地形系统将整车多达28项执行器都协同控制了起来，这其中就包括空气悬挂、四驱系统、差速锁、驱动程序、双目摄像头等等，这带来的好处就是让车辆在恰当的时机释放恰当的能力，让你的行驶变得轻松，这也是我这次试驾过程中获得的最深刻体验。在AI大行其道的今天，我们所需的车当然也要更聪明、更好开、更好用，猛士917就是这样的豪华越野车。
当然了，猛士917还有“超级智能”，像其中的红外功能，在沙尘路况下行驶就挺管用，不用担心两眼一抹黑看不见前车，系统可以精准的识别到前车并显示到液晶仪表上。
对了，专属定制的专业无人机也是首创，对于热衷户外的朋友来说，无人机是个必备物品，而这台无人机可不仅仅会拍摄，它还能提供一些车路协同功能，甚至还能完成一些救援的工作，不过这是选装的，价值9.8万。
猛士917的首批车辆交付已在17号完成，来自全国各地的车主也抵达敦煌体验了一回在戈壁无人区过周末，而在之后这样的车主活动会持续进行，猛士会给车主们提供各样的活动和路线，周末、假期的生活那将是精彩不断，如此持续下去，形成猛士所想的“东方越野文化”也就顺理成章了。
离开敦煌的飞机上，我从舷窗又看了看下方的戈壁风景，惊叹大自然的鬼斧神工，更回味猛士917的驾乘体验，它让复杂环境的越野变得简单和轻松，无论是在新能源领域还是越野车领域，这都是全新体验，这是技术进步带来的享受升级。