和传统燃油车相比，新能源汽车的动力可以说是“一山还有一山高”。以往200PS、300PS马力就很受运动控青睐的车型，在新能源汽车时代变得不值一提。不过，被称为“电动越野性能狂徒”的猛士917横空出世后，越野车市场都震动了。
性能，成为猛士917的显著标签。其中猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超1000匹马力的动力输出，全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩达16200N·m，官方实测其零百加速仅为4.2秒。而增程版车型采用三电机驱动，拥有高达816匹马力的动力输出，同样性能强悍且没有续航焦虑。
当然，要引领豪华电动越野市场，越野实力也很关键。比如通过性，猛士917支持150mm的超大行程悬架高度调节，最大离地间隙335mm，征服泥地、沙地、岩石、涉水路况等都很轻松。据轱辘哥了解，针对用户担心的新能源汽车刮底伤电池问题，猛士917还配备1800兆帕高强电池底护板，通过性和安全性都不用担心。
众所周知，猛士科技背靠东风集团，有着深厚的军用车制造背景，耐用性、可靠性都不在话下。而为了证明其电动越野的技术优势，猛士917进行了一系列开创性壮举，包括完成行业首个沙漠翻滚安全挑战，经历6圈半的翻滚后车身关键承力结构没有形变；完成行业首个火焰山连续2小时零百加速挑战，期间接受连续加减速、连续上坡测试等严苛挑战；以及以素车状态成功穿越219国道边境密线、穿越大海道、穿越克里雅古道，通过4倍国军标(GJB)耐久强度试验等等。