随后销售继续给我耐心讲解。如今的汽车安全配置包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置主要包括各种驾驶辅助功能，在硬件配置方面，新款红旗H5开发并运用了100°FOV视觉感知方案，影像盲区缩小48°。车身还搭载了77Ghz雷达，探测距离长达110米，探测精度为0.1米。在高端硬件的支持下，红旗H5可以实现精准的360度全景影像，并拥有非常智能的全自动泊车功能，无论是垂直、水平、还是斜向停车，交给系统绝对可以做到完美泊车。
像是自适应巡航、主动刹车等功能配置在老款H5上已经配有，新款又把这些功能进行了升级。例如SACC自适应巡航系统，搭配车道保持辅助等功能，可以实现车速在0~150km/h的范围内自动变道、加减速或者停车，当前车再次启动后，新款红旗H5也将在三秒内自动跟随。也就是说除了高速路况，在相对拥堵的城区路况下红旗H5也可以实现L2级驾驶辅助功能。主动刹车系统也变得更加灵敏准确，在60km/h的速度下碰到障碍物，仍然可以及时刹停。更关键的是，新款H5的主动安全配置更加普及，2.0T和1.5T混动版本的车型已经全系标配上述功能。回想我的1.8T老款，这些主动安全配置全都没有，说不眼馋那是假的。
有些事故可以避免，但像是被别人追尾等事故也是我们无法控制的，因此新款红旗H5在被动安全性能方面也有全面的升级。在老款9H车身框架基础上，新车又增加了4个M型结构，组成独特的9H4M构造，让车身框架更稳定，受力更均匀，相比老款车型，新车的抗冲击性能提升了30%。气囊方面也有升级，老款车型只配备6个气囊，新车又增加了膝部气囊和后排侧气帘，气囊数量达到9个。在发生碰撞后，新款H5还会激活自动紧急救援系统，在一分钟内连线驾驶者，保证乘客的人身安全，必要时刻提供紧急帮助。