同时，新车的车内做工与用料相当出色，中控台采用了大量的软质材料包裹，触感细腻，并设计了四套沉浸式模式，分别为理想飞翔、花海、森林、田园，配合音响系统以及空调/香氛系统来烘托出驾乘的氛围感。在中控屏幕功能上，全新红旗H5支持高德地图、酷我音乐等车联网功能，语音控制也做到了可见即可说，很方便。360°全景影像的显示效果也比较清晰。
另外，新车还配备了HUD抬头显示功能，能显示时速、导航和驾驶辅助等信息，像快速无线充电、大面积布局的氛围灯、高保真的丹拿音响、超大全景天窗等配置，也进一步提升了豪华感和使用便利性。
凯美瑞这边的中控设计风格，对比之下还是显得有些老气，不过做工和用料一流，触感同样不俗。但在科技化表现上就要逊色一些了，12.3英寸仪表盘只出现在顶配车型上，HUD抬头显示及10.1英寸中控屏只提供给顶配车型，普通车型上的传统仪表有些简单。
另外，中控屏幕仅提供了基础的语音控制、苹果CarPlay/百度CarLife手机映射等功能，丰富程度与全新红旗H5存在明显差距。
驾驶辅助系统方面，除了两款最低配车型，从售价17.98万的自动智联旗享版开始，全新红旗H5配备了ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助、交通道路标识识别等L2级驾驶辅助系统，凯美瑞则要到了售价20.78万元的骑士版车型才提供，且不带并线辅助和交通道路标识识别。