一年之后的717红旗粉丝盛典，又赶上了中国汽车工业暨中国一汽的70周年华诞。除了又一款战略新品——红旗HS3的重磅上市，也迎来了全新红旗H5的上市周年。如今，这位新秀已在中高端轿车市场立稳脚跟，销量足以与老牌合资竞品相抗衡，月销近万风光无两。
身为中国资历最老、形象至强的汽车品牌，背靠国之长子的红旗品牌在亲民路线上与时俱进，全新红旗H5的成功便是最佳证明。但在油车大盘萎缩，合资江河日下的当今，全新红旗H5究竟做对了什么，使之成为了新世代中国消费者的信赖之选，答案或许就在这篇文章里。
硬刚合资老将，登顶自主豪华
刚刚过去的六月份，中高级轿车销量放榜。在前十名中，既有平民合资，也有入门豪华。唯有一个身影格外显眼，那便是中国品牌的独一份——全新红旗H5。9873台的销量力压日系老将本田雅阁，入围前十之余，令人感到十分意外。
别忘了，年中恰是购车淡季，一旦进入金九银十的传统旺季，率先积累出雪球效应的全新红旗H5，其销量走势还将继续强劲增长。在此消彼长之中，中高级轿车也会迎来“攻守异势”的历史性逆转。
熟悉红旗的朋友应该还记得，红旗品牌焕新之后的2019年8月，是红旗品牌第一次月销破万辆，当时的销量中坚有二——HS5和H5。
如今，HS5早已月销稳定上万，H5成功进驻“万辆俱乐部”，进一步凸显红旗在燃油车领域“直道硬超”的实力和底气，彰显出红旗作为自主豪华领军者的不二地位。
这份成就，若是讲述给十年前的国人，恐怕他们不敢想到中国品牌能走到如今高度。但在当下，这番想都不敢想的景象却在实实在在地发生着。
敢于颠覆过往形象，走在时代变革的前沿，用“极致梦幻、秒杀惊艳”的理念打造产品，这样的红旗是没有理由不对传统格局造成巨大冲击的。
全新红旗H5就是凭借着独树一帜的东方豪华，走出了性价比的怪圈，从“有没有”进化到“好不好”，用倍加打磨的细节质感，高而不端的中式关怀，让中产精英家庭对中国汽车的传统观念产生动摇，真正站在实力的角度与合资竞品正面对决。
全新红旗H5外观设计实现了“尚、致、意”造型语言的高度统一，并将具象元素与抽象蕴意完美融合。“中和比例”的前脸设计，有着“旗贯山河”的贯通式旗标、“天人合一，十二时辰”的直瀑格栅、“梦想激荡，振翅飞翔”的分体式头灯。