“All in”背后，是红旗品牌对未来发展的坚定信心，红旗品牌始终坚信技术是推动企业向前发展的核心动力。从2022年下半年开始，红旗的技术创新投入和新增产能已全部用于新能源汽车。在此基础上，红旗在品牌标识、设计语言、技术架构与平台、资源配置等方面都进行了全面焕新，在全要素共同作用下确保新能源战略的顺利实施。
随着新战略的发布，红旗的品牌架构也实现焕新升级，在“红旗”主品牌下，将构建“新能源车”、“节能车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌。
伴随着新战略的发布，红旗新能源的发展使命也愈发清晰——引领新能源产业发展方向，成为新时代中国品牌高端新能源汽车标杆。要完成这个使命，除了战略层面的转变之外，还必须以最关键的新能源核心技术作为推动。
在燃油车领域，一项技术的生命周期可以长达10年以上，以某德系品牌为例，2012年发布的涡轮增压和双离合技术，至今依然在其主力车型上发光发热。
新能源领域则明显不同，技术的更新迭代周期大幅缩短，用户需求的变化也随之加快，只有持之以恒的研发投入，锲而不舍的技术钻研，才能在行业上取得主动权。
早在2019年，当大多数主流品牌尚未开始电动化转型时，红旗就开始潜心研发新能源关键技术，汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，打造了高端电动智能超级架构FMEs，简称“旗帜”超级架构。
“旗帜”超级架构具有领先的“五极优点”，即“极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势”，将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求，且能支撑新能源高端发展的核心技术。它由HME“旗羿”电动平台以及HIS“旗偲”智能平台构成，前者对应电动化、智驾化领域，后者则是提供车内智能化、体验化解决方案。
“旗羿”电动平台有着多项领先的前瞻技术，例如HPB高能安全电池系统，其最大亮点是高达260Wh/kg的能量密度。要知道，市面上主流纯电车型的电池能量密度普遍不超过200Wh/kg，目前量销车中电池能量密度较高的，也仅为244 Wh/kg。
又如HIC智慧补能系统，具备600kW大功率超充技术，充电5分钟可增加300km续航。
HPB高能安全电池系统
透过电池系统和补能系统，已能看到“旗羿”平台技术规格之高，再看其效率高达95.5%的HSM高效电驱系统，以及融合了主动智能悬架、驱转一体模块、混合制动技术于一身的HAC高级智驾安全底盘系统，不禁让人好奇，诞生于该平台的新车，该是怎样极致梦幻般的驾驶体验。
配有主动智能悬架功能的HAC高级智驾安全底盘系统
除了性能指标出色的电动化平台之外，要提升用户的智能出行体验，还离不开一个聪明的“大脑”——“旗偲”智能平台正充当着这样的角色。
“旗偲”配备了先进的HEA电子电气系统，功能性安全等级可达全球最高的ASIL-D级， OTA升级速率高达每分钟5GB。HAP精准自动驾驶系统则实现全球领先的厘米级定位，覆盖全部主干道路的“点对点”自动驾驶，全场景百公里接管可小于0.5次。